這里就來傳授一番手扶拖拉機三輪壓路機上煤油機的單杠四沖程的工作理論：

　　硬性車用汽油飛機上都可以以下氣缸桿，這以下氣缸桿依照它的度化并能可分為進氣、壓縮、唱工和改裝排氣管以下具有，上端是4個里程的啟動流程。

　　1、進氣路途

　　在進氣里程勾當時是由連桿式曲軸帶動，從上止點向右止點高速運轉，這類卯時的改裝排氣管門是封閉性壯況，相左進氣門則是解鎖。中會形成機械泵度，于是雜質著氣通過的時候進氣門被吸到汽缸。當連桿式做到下止點時，全汽缸內鋪滿了雜質著氣。

　　2、縮緊車程

　　液壓泵件在曲軸的籌備會下由下止點朝上止點游戲生活，(事兒匯報工作氣旅程是恰恰相反的)同時改裝排氣管閥門門仍位于全密閉式的現象，而進氣門起頭越來越大全密閉式。如同液壓泵件的朝上游戲生活，液壓泵內水比熱容減小或增大，為了進氣門和改裝排氣管閥門門均位于全密閉式的現象，來到液壓泵內的參雜氣被收縮，其溫度因素和壓差較低，知道液壓泵件到上止點時收縮旅程竣事。

　　3、做功路途

　　當缸筒活躍離近收緊距離上止點時，小火苗塞跳火消滅汽缸內的混雜氣，因此進氣門和排氣管門均保持半封閉運行，汽缸內混合氣體的濕度和壓為互相降低，最終得以不斷進取缸筒從上止點朝下止點活躍，并通過整個過程連桿不斷進取曲軸逆轉設置服務器能。

　　4、排氣閥里路

　　做功距離竣事時，汽缸內的氣物將活賽推至下止點，汽缸內的夾雜著氣也因變暗成為尾氣。此時此刻泄壓閥門翻起，進氣門仍趨于封閉式管理狀，活賽在曲軸的班師下從下止點學習止點活躍，汽缸內的尾氣經泄壓閥門孤立，有一天活賽提高上止點，泄壓閥距離竣事。